松竹車站是鐵路與捷運綠線交會的車站，鄰近台74線快速道路，交通堪稱便利。（圖片來源／有巢氏房屋提供）
對台中市而言，鐵路建設的評價不一，雖串連起南北往來的交通網絡，卻也將東西側一切為二，導致發展至今，出現西盛東衰的狀況。為解決該問題，政府提出高架捷運計畫，打算將豐原至大慶之間21.7公里的鐵路從平面轉為高架化，藉此縫合鐵路東西兩側的空間，並新增栗林、頭家厝、松竹、精武、五權等5個新站點，希望促使台鐵逐漸「捷運化」。
有巢氏房屋研究發展中心資深研究員陳金萍表示，多年來，台中市因鐵路建設將東西側分隔兩地，在西側鄰近國道及快速道路的優勢條件下，吸引大多數的產業進駐發展，民眾也偏好在當地購屋，導致鐵路兩側出現「西盛東衰」的都市發展失衡情況。
「不過，隨著鐵路高架捷運化以後，原有的鐵路空間被作為商場、綠廊、停車場等多目標使用，縫合起東西側的交通網絡，慢慢帶動起整體發展、吸引人口進駐，有助當地房市成長。……在新設的車站中，以位於精華地段的五權車站周邊交易量最突出，價格則是由捷運鐵路雙軌共構的松竹車站略勝一籌。」她說。
根據實價登錄資料，有巢氏房屋統計出近一年5個新設的火車站中，以五權車站周邊的房市交易量最多，共536件，松竹車站、精武車站則排名第二和第三，分別有280件及268件，交易量最少的是栗林車站，僅50件；價格方面，五權車站與松竹車站相去不遠，平均單價為16萬及16.1萬元，栗林車站單價最低，平均每坪只要13.6萬元。
吸東北西屯區買盤，松竹車站半數以上是首購
陳金萍指出，在新設車站中，松竹車站是唯一鐵路與捷運綠線交會的車站，房價最高，加上地點鄰近台74線快速道路，無論是搭乘大眾運輸交通工具或自駕都十分便利，「在生活機能方面，有松竹商圈和即將進駐的好市多支援，生活機能相當成熟。另外，松竹站旁也有單元12重劃區，吸引不少建商進駐，也活絡了周邊房市。」
永慶不動產台中北屯松竹加盟店店東黎政彥則說，與東區、北區及西屯區相比，松竹車站周邊房價相對低廉，因此吸引不少周遭行政區的民眾前往當地購屋，且其中一半以上都是首購族，「松竹車站周邊目前大概有20個建案正在推動，以3房總價約1000萬的物件最為搶手，大多都可以貸款到八成。」
「中古屋的話，以3房的大樓和華廈為主，總價落在500萬到700萬之間，屋齡從15到25年。……屋齡15到20年、總價1000萬到1500萬的舊透天也是詢問度高的物件，只是屋主多半長期持有，釋出的數量較少，在市場上已經供不應求。」他補充。
中興大學、高等法院自用買盤加持，五權車站交易夯
至於交易量最大的五權車站，陳金萍表示，該站位於台中市西區及南區的交界，周邊有國圖館、美術館等公共設施，距離台中車站只有2公里左右路程，是台中市的精華地帶；在交通方面，因為鄰近中投公路，無論是開車前往國道三號或國道一號皆便利，至南投草屯區也僅要20分鐘車程。
對此，有巢氏房屋台中國圖館加盟店店東陳崇實說，由於五權車站鄰近台中高等行政法院及中興大學，因此有許多在法院或大學就業的民眾會選擇於當地購屋，「另外，部分家長會在子女考上中興大學後，購買周邊房屋來解決居住問題，待小孩畢業後，如果沒有繼續居住的考量，再將房屋脫手，目前較熱門的物件是總價700萬到1000萬的華廈，格局以3房2廳加車位為主，屋齡約20到25年。……未來台中十三期重劃區也鄰近五權車站，等開發完成，區域交通會更便利。」
縫合東區、太平區動線，精武車站吸北屯、北區買盤
談起交易量僅次於松竹、五權的精武車站，陳金萍說，該站位於台中市東區邊緣，與太平區僅有一溪之隔，在過去鐵路切割的情況下，鐵路東西兩側城鄉差距逐漸擴大，一直到去年6月精武路填平通車後，才縫合起東區及太平區之間的交通動線，也帶動了當地新光重劃區的發展。
對此，有巢氏房屋台中精武環中加盟店店東吳彥璋表示，隨著精武車站高架捷運化，當地交通便利程度增加，距離台中火車站只有5到8分鐘的車程，「在生活機能方面，因為鄰近一中商圈和精武商圈，交通條件、生活機能都有誘因，這讓部分原先打算購買北屯區或北區的民眾，開始評估精武車站周邊房價每坪少1萬到2萬的利多，慢慢改變心意，考慮在當地買房。」
吳彥璋進一步分析，精武車站周邊住宅產品多元，新成屋及中古屋都有一定的詢問度，「新成屋方面，以2到3房的大樓及華廈為主，總價大概落於850萬至880萬左右。……中古屋則是以3房的大樓和華廈為熱門物件，總價落於600萬左右。」
【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
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