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捷運三環六線是新北市的重大基礎建設，其中新北環狀線從大坪林站至新北產業園區站，一共14站，計15.4 公里長，機電系統已實質完工，全線預計於年底正式通車。市長侯友宜2019年7月3日也前往中和站視察站體與行車狀況，並特別關切噪音改善工程，要求於8月底前完成，絕不因為通車而犧牲沿線民眾的居住品質。

侯友宜表示，新北市正進入軌道建設陸續完工的高峰期，年底即將通車的環狀線，從大坪林到五股產業園區，串連捷運新店線、板橋線、中和線與機場捷運線，目前工程已在試運轉階段。而今日前往環狀線中和站視察，則由於中和站是萬大線跟環狀線的交會口，站體旁與大型商場相鄰，未來勢必要將人潮有效率地銜接與分流，因此也特別關切動線規劃與土地開發狀況。



侯友宜也提到，軌道建設需要大量經費，因此市府期盼透過土地開發案取得更多自償性經費與經費來源。新北環狀線共有10站規劃土地開發，預計可挹注捷運自償性建設經費約80億元；中和站方面，則規劃興建地上14層、地下4層大樓，提供店面與商務辦公空間，總開發效益約28.3億元，預計可匯入約7億元自償性經費。



有關環狀線部分車站採用高架疊式月台設計，侯友宜說明，由於環狀線沿線土地取得不易，採用高架方式可減少整體交通動線的堵塞，而針對民眾最關切的噪音問題，中和站因為轉彎弧度呈現將近45度造成噪音，雖然已進行隔音牆相關工程，但現場視察後仍有努力空間，希望在整個施工團隊的用心下，能夠在8月底前完成減噪工程，市府也會積極督促、全力以赴。



捷運局說明，中和站土地開發案已公開徵求投資人，並於2019年5月截止投標，目前有2組廠商投標，預計2019年完成資格審查及規格評選並完成簽約。同時，本案將是新北環狀線全線土地開發案中，第一批啟動投資興建的土地開發大樓，預計可挹注約7億元之開發效益至新北市軌道建設基金，逐步實現三環六線的施政項目。



有關環狀線噪音改善進度，捷運局長李政安說明，除了優先完成列車車輪切削及全線軌道磨軌作業外，同時對隔音牆進行改善，延伸骨架加裝吸音板，針對路段特性擬定具體方案，例如景平路疊式高架上方橋梁增設吸音圓桶，下方橋梁增設金屬吸音板；對於小轉彎半徑因車輛與軌道摩擦產生高頻尖銳聲音，將安裝鋼軌潤滑器降低噪音等，預計於8月底完成以求符合市民期待。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

桃園市近年大力推動觀光，民宿家數已從4年前的22家增加至目前的53家，雖家數已成長了1倍以上，但還有很大的成長空間，尤其山線海線地區之都市計畫區，雖具有在地人文特色，然受限法令限制，無法申設民宿並提供深刻的體驗行程，因此本次參考2018年大溪老城區案例，依民宿管理辦法第三條第一項第二款第八目劃設「具人文或歷史風貌之相關區域」，預計公告楊梅(富岡、豐野地區)、大溪、大園、新屋、觀音、觀音(新坡地區)、觀音(草漯地區)、龍潭及石門等9個都市計畫區，開放民宿申辦。

山線海線地區申設民宿 補足住宿能量之不足



目前桃園市旅館業多集中於較繁榮的桃園區、中壢區及週遭行政區域，而位於市中心以外的地區，不論旅館業或民宿數量都相當稀少，甚至楊梅富岡、大園、觀音、觀音(新坡地區)等地全區未有合法旅館，住宿服務能量明顯不足，考量桃園各區皆具有豐富人文及歷史相關風貌，希望藉由提供遊客住宿服務，有機會留宿在地體驗特色，發展地方觀光，因此劃設山線海線地區9個都市計畫區為「具人文或歷史風貌之相關區域」並開放申設民宿，補足住宿能量之不足，也期待透過民宿服務創造更在地的體驗。



各區皆各有特色 促進地方觀光



本次公告的9個都市計畫區，都是桃園重要觀光發展的潛力地區，包括大溪、龍潭為觀光局票選之經典小鎮，楊梅、新屋、石門擁有歷史悠久的富岡老街、范姜老屋群及三坑老街，大園、觀音更有國家級的許厝港溼地及草漯沙丘等，未來經公告後，區域內合法住宅即可向市府申請民宿，結合在地特色提供遊客更深度的遊程。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

台南都會區北外環道路增設國道1號交流道計畫，市府2019年7月2日由許副市長親率工務局局長蘇金安及交通局相關團隊前往交通部高速公路局提案爭取，經審查當場同意通過。

計畫增設北外環之交流道，位於新市區施工中之「北外環第3期新建工程」與國道1號相交位置，藉此增設由北外環北出銜接國道1號、另一端由國道1號南入連接北外環之兩股匝道，總建設經費為17億9,900萬元，新闢長度共3.27公里。



工務局表示，北外環道路增設國道1號交流道，串連銜接台南都會區北外環道路，除彰顯對外交通串聯效果，更可疏導現況尖峰時段台南市永康交流道壅塞情形，及往返南市安平區、新營區兩地，可減短約12分鐘之路程，降低交通壅塞困境，並快速連結南市核心區交通樞紐，進而翻轉舊城區運輸脈絡。



增設國道1號交流道案，將配合未來北外環第2、4期工程進行，預計可同步於2025年完成，建構橫貫台南市新市區、永康區至北區新交通路廊，屆時可強化台南地區交通運輸、並促進整體產業發展及蓬勃觀光發展。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

台南市政府2019年7月3日下午在永華市政中心舉辦「台南市七股科技工業區開發、租售及管理計畫案」受託開發商甄選公開說明會，吸引包括德昌營造、建中工程、順天建設及皆豪實業等多家開發商與會。市長黃偉哲表示對七股工業區開發的期待就是「快快快、短短短」，市府會盡全力協助。

黃偉哲表示，市府事實上是承接過去賴前市長、李前市長到現在，對於七股工業區的寄望是非常深，一定會盡全力來協助。同時市府的行政流程一定是專案專人專辦。也希望甄選出來的開發商是最優質的，期程縮短是大家的期待，尤其現在是拼經濟的時候，希望不要有延宕，明年上半年就能開始招商。



黃偉哲並指出，另外一個重點就是希望能夠有綠能的覆建，園區內的廠商屋頂要有太陽能的發電及太陽板的佈置，務求開發兼具環保、綠能以及節能的多重目標，相信大家拼經濟的同時，也能夠環保綠能達標。



市府積極打造台南成為「台灣綠能產業重鎮」，已規劃於七股區台糖三股農場範圍內開發產業園區，面積達141.34公頃。開發後，除63.85公頃之公設外，將提供77.5公頃土地供廠商設廠使用，開發時將保留原台糖舊鐵路，並融和於公園綠地規劃範圍，保留在地產業特色。



「七股科技工業區」預計開發期程6年，開發成本達82.8億元，其中工程費用計48.7億元由開發商負責籌措，土地款及其他報編相關行政費用約34.1億元由市府籌措出資。



市府希望提供平價且優質的投資環境，開發完成後預計可引進127家廠商、創造9,540個工作機會，可帶動周邊經濟發展，加速溪北工業區開發及活化，建構完整農業產銷，並促使農村轉型及人口回流。對台南市整合產業空間發展布局、解決沿海地區產業用地不足，提供在地工作機會將有莫大的助益。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

為推動都更三箭、簡政便民及提升居住環境品質、形塑都市景觀等政策目標，都市計畫法新北市施行細則第3階段修法倍道兼進，自2019年2月28日預告修正，並於2019年4月22日報請內政部核轉行政院備案，經2019年6月21日經行政院准予備案，歷時近5個月，將於2019年7月3日公告實施。

城鄉發展局局長黃一平表示，本次施行細則修正重點，為因應新北市未來發展需求，配合都更三箭的第二箭政策，在新北市境內主要幹道寬度達20公尺以上沿線之危險及老舊建築物、海砂屋、都市更新地區等建築，基地規模在2,000平方公尺以上或完整街廓，且建築基地臨接道路面寬連續達20公尺以上，結合提供捐贈老人活動、老人安養、公共托育、社會住宅及中繼住宅等公益性設施，則可加給基準容積最高20％，提升都市景觀及民眾生活空間。另為加速推動，受理申請期限為2年，有興趣民眾請把握時限及早申請。



綜合規劃科科長陳柏君表示，為鼓勵民間投資，加速招商提供產業用地供給，本次修法結合招商一條龍政策，納入「新北市工業區立體化方案」之獎勵項目與額度，並透過空間回饋，打造新北產業有利環境，並兼顧公共服務；另為簡政便民，刪除都更單元均須送都設會審議的規定，以簡化都市設計審議機制，增進審議效能。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

有別於擁擠吵雜的市區，重劃區街廓整齊、馬路寬敞、高度綠化，光是看屋就讓人心情愉悅破表，更對將來入住充滿期待！但是重劃區買的是一個未來夢，如果太早卡位、建設卻遲遲不到位，就會面臨人已入住卻苦無生活機能的窘境，專家表示，建設是畫大餅還是現在進行式，絕對是重劃區的觀察重點。

隨著時代演進，現代人對於居住環境的要求愈來愈高，規劃完善的重劃區，必備交通、公共建設、商業設施、學校與綠地等設施，隨著各項建設逐一落成，一步步推動房價攀升。《住展》雜誌經理何世昌提醒，業者聲稱的建設利多，可能會跟官方公告的資訊有所落差，應該以官方公告為準，否則房子蓋好了，結果建設預定地仍是雜草一片，不僅生活不便，房價也很容易失去支撐。

機捷高鐵商場 匯聚青埔

北台灣最大的重劃區就在桃園青埔，區內有3個機場捷運站、1個高鐵站，都是已經看得見、也完成通車的重大建設，交通是最大優勢，更吸引財團競相卡位設點。其中以A18站最受矚目，因為同時有高鐵跟捷運交會，更是青埔特區的核心，華泰名品城、八景水族館以及大江購物中心都在此設點，足見民間財團看好這邊的人潮與消費。

在桃園市長鄭文燦積極推動下，拍板規劃亞洲矽谷產業園區、航空城世貿中心，休憩空間更是持續加碼，包括市立美術館、青埔棒球場、青塘園生態公園、書法公園等；有了政府及民間大型建設的加持，讓整個青埔重劃區成為兼具產業、商業以及休閒機能的明星級區塊。也因此，IKEA已決定在此開設全台最大旗艦店，預計2021年營運。

擁有看得到的進行式建設，就能確認重劃區發展前景。接下來就要留意建案本身的小環境，何世昌表示，要注意建案周邊空地的用途與開發時間，仔細查詢周邊空地未來有沒有可能會有嫌惡設施。一般來說，公園與學校用地都是加分，不過，學校通常都會等入住人口達一定數量，市府才會著手開辦，因此要到開發中後期才能就讀。

住宅區商業區 居住大不同

此外，各重劃區土地分區住宅、商業用地比例不同，一般住宅用地因建蔽率較低，棟距相對比較寬廣，而商業用地則容易蓋高樓層建築，容易擋住視線與日照，最好還是勤勞點，直接上政府網站查詢重劃區內的細部土地使用圖，才能做出正確判斷。

【有感伯聊買房】年輕人想買房 選重劃區就對了！

想買房卻擔心負擔過重嗎？房市達人有感伯透過《有感伯聊買房》影音節目，建議年輕人若想早點買房，關鍵就是：選重劃區！雖然我們都知道重劃區最具發展潛力，但是，在挑選時要注意哪些面向？有感伯以青埔重劃區為例，在交通方面，這裡涵蓋了1個高鐵站和3個機場捷運站，交通疏運便利，再者，諸多重大建設都已動工，周遭休憩空間更是完備，具備增值潛力。想入手重劃區，別忘了睜大眼仔細挑！











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

CBRE世邦魏理仕7月3日宣布公開標售位於台北市中山北路一段精華土地，面積總計約39.93坪(換算132平方公尺)，總銷售金額為新台幣2.7億元，全案訂於2019年9月6日上午10時整正式開標。

世邦魏理仕台灣董事總經理朱幸兒表示：「台北市精華區土地珍稀，加上市中心土地市場已是寡占局面，透過都市更新來進行投資開發，已成為資產卡位的重要關鍵。此案基地位居正中山北路並緊鄰南西商圈，兼具位置及交通優勢，鄰近土地若積極整合更可達數百坪以上的開發潛力；也由於此案極具投資及增值潛力，相信必能吸引多方投資人熱烈搶標。」



根據台北市都市更新處統計數據顯示，截至2019年6月20日止，今年度台北市都市更新核定案件達56件，以中山區的總件數最多，佔比達16％，反映了開發商積極整合土地，並看準此區未來發展高潛力。世邦魏理仕觀察，一塊位於台北市精華區的土地總價往往動輒新台幣數十億元，土地行情更介於每坪新台幣500萬元至700萬元，正臨中山北路的行情價更是落在每坪新台幣700萬元以上。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

桃園市長鄭文燦2019年7月3日上午主持市政會議，頒發本府「2018年度重大建設計畫工程類案件執行進度超前績優機關」時表示，重大建設計畫工程類案件執行進度超前獎勵是針對計畫總經費3,000萬元以上，且契約工期200日以上之工程，提前決標或完工達一定日數比率者給予獎勵，期許各機關單位推動重大工程建設時，先進行充分討論、周延考慮並整合各方意見，容許較長的設計規劃期，以減少日後變更設計或追加預算，同時也應注重履約管理的品質，不可一味追求速度而影響工程品質；如發生物價波動等特殊情況時，可彈性調整、變更設計，並經重大工程會報嚴謹審查後調整進度，讓工程如期如質順利推動為目標。

頒發獎項包括：提前完成工程標決標之工程，計有4案，每案頒發3,000元獎勵金，分別為教育局「桃園區成功國小行政暨專科教室大樓興建工程」提前比率8％、工務局「大溪區大溪橋改善工程」提前比率6.6％、文化局「蘆竹區市定古蹟前內政部北區兒童之家院長暨宿舍群修復再利用工程」提前比率6.1％、工務局「中壢區機場捷運延伸線A22站景觀改造工程」提前比率6.1％；另外教育局「桃園區龍山國小老舊校舍拆除及新建校舍工程」提前85天完工，提前比率12.7％，為受獎中唯一提早5％以上完工之工程，頒發5,000元獎勵金。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

桃園市長鄭文燦2019年7月3日主持市政會議，聽取捷運工程局「捷運綠線GC01標高架車站—G01車站報告」專題報告後表示，目前捷運綠線第一站八德G01站的細部設計已完成，並通過桃園市都市設計審議，準備報送中央申請特種建築物執照，通過後即可順利開工，未來G01站將延伸至中壢火車站，與機場捷運接軌，先形成口字型路網，再結合機場線、行經龜山區的捷運棕線和捷運三鶯線等支線連接大台北，並積極發展二階段捷運計畫，打造綿密的捷運路網。

鄭文燦談到，捷運綠線主線皆已發包完成，包括：GM01機電標及GC01高架段土建標已分別在2018年6月25日及8月21日決標；GC02地下段土建標於2019年6月26日決標，GC03地下段土建標刻正籌備辦理決標會議中，兩項工程請捷運工程局以2019年10月底至11月左右順利動工為目標。



副市長李憲明表示，市府會積極推動捷運計畫，讓簡報上的圖文解說轉換成實際可行的執行面向，目前「桃園捷運綠線」第一站已完成細部設計，請捷運工程局全力以赴，以2025年完工通車為目標，讓工程如期如質完成，請市民朋友一同期待並見證桃園實現捷運的遠景。



捷運工程局長陳文德表示，G01車站位於八德重劃區，未來延伸至中壢及大溪，為重要轉乘站，車站站體分為出入口及機房、連接天橋、穿堂及月台高架等三部分配置，主要工程設計包括：採用綠色、深灰色和淺灰色等地景顏色設計站體、規劃外牆立體埤塘、設計減少車站構造物對都市環境衝擊的天橋、建構全街廓開發與聯外交通的可能性等，提供友善、便捷、舒適的乘客服務，期盼完善交通路網，提升都市生活機能。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

戴德量行2019年7月3日舉行記者會說明，截至2019年第二季，台北市A級辦公大樓空置率為6.0％，較上季下降1.9個百分點，全季胃納量約14,250坪。各區相較於上一季空置率，以敦北民生區下降2.7個百分點最多，信義區下降2.6個百分點次之。本季租賃活動係以大面積租戶進駐近期完工之辦公大樓為主，包含民生建國大樓及聯合報忠孝大樓等。其中聯合報忠孝大樓已全數去化，反映信義區辦公大樓之熱度。

台北市各區A級辦公大樓租金持續上揚，全市平均租金每月每坪2,580元，較上季成長約0.4％，以信義區成長約1.0％為首。信義區租金已連續上漲7季，部分高層大樓租金更高達每月每坪新台幣4,000元。因應辦公供給短缺，國際貿易大樓之世貿聯誼社計畫將原750坪之「世貿33」婚宴場地改為辦公空間，即是看上辦公室之出租效益。



自2018年以來，台北市A級辦公大樓幾乎每季都有10,000坪以上的去化面積，且空置率皆持續下降到達十年低點。短期內因新供給無法快速供應，以房東主導的租賃市場，預期租金仍持續看好。



西湖段未來供給引領遷徙潮 



西湖段需求持穩，租戶遷出遷入互見，兩相抵銷下，空置率僅小幅上升0.1個百分點至1.3％，仍為三段最低。由於西湖段幾無大面積空置單元釋出，需求外溢至文德及舊宗段，致文德及舊宗兩區段去化穩定，本季舊宗段空置率首次跌破20％關卡，受惠於「根鼎舊宗大樓」在倉儲業、網路購物業新租2,180坪後，該段空置率下降0.3個百分點至17.5％ 。文德段仍持續去化，本季下降0.5個百分點至4.8％。本季度各區段租金水準大致持穩，西湖段、文德段及舊宗段每月每坪租金分別在新台幣1,390、1000、925元。



西湖段大型新供給宏匯瑞光內科之心預計2020年完工，預期釋出後將吸納區內有總部需求之科技業，可預見未來大內科租戶遷移潮，短期內在需求穩定而供給有限下，租金仍具上漲動能。



西門商圈租金持續上揚 忠孝商圈空置趨緩



本季中山南京商圈與站前商圈店面租金水準與空置情形皆無明顯變動，西門商圈租金水準明顯成長，進駐情形熱絡；而忠孝商圈雖空置趨緩，租金水準仍微幅下修。



日本藥妝品牌「松本清」於本季進駐西門商圈，躬逢美/藥妝店於西門商圈擴張之盛況，截至本季統計顯示，西門捷運站6號出口200公尺步行距離內，已有14家美/藥妝店進駐，數量及比例之高；手搖飲料品牌「幸福堂」亦搶下漢中街及商圈內多處據點，以滿足遊客飲品需求。



忠孝商圈本季空置情形獲得舒緩，除Adidas與康是美承租原其店面旁之空置單位外，女裝品牌「MOMA」、日系美妝品牌「ORBIS」、日系珠寶訂製店「K.UNO」皆於本季進駐，該商圈空置率為10.1％，較上季下降2.4％。惟商圈租金仍微幅下修，希冀吸引商家回流。



韓系快時尚品牌「SPAO」於2018年撤出忠孝商圈後，亦於本季撤出西門商圈；無獨有偶，美國快時尚品牌「FOREVER 21」亦於上季末撤出忠孝商圈，前者原先承租之面積達千坪規模，後者則約605坪。根據統計顯示，近2年主要零售商圈店面租賃面積以60坪以內為主，顯示大面積店面之去化面臨挑戰。



投資市場交易量來自於辦公大樓及工業廠房



本季續航2018年大型企業總部的強勁需求，並受惠於製造業轉單及擴產效益，2019年第二季投資市場由辦公及工業廠房領軍，單季交易額達276.9億元，較上季大幅成長68％，其中以辦公及工業廠房交易為首。



大額交易以台北市精華區辦公大樓為主，買家以金融產險業作為企業總部之用。此類大額交易包括國票金控以51.3億元購入華固亞太置地商辦大樓面積約5,900坪、泰安產物保險以37.7億元取得長春金融大樓，及萬海航運以14.2億元購置太平洋商業大樓作為總部，面積約1,700坪。觀察近期企業購置辦公大樓自用頻仍，市場可售物業稀缺之下，預期未來辦公市場交易將繼續升溫。



工業廠房交易集中於北台灣之工業重鎮，以新北市及桃園市為主。隨電子業產能擴張及研發團隊擴展，指標大廠如台達電子及華碩分別於本季以25.7億元及14.2億元，購置中壢工業區廠房及淡水廠房。截至上半年，工業廠房及廠辦交易量約207億元，但遠遠不及2018年同期378億元的交易量。究其原因為製造業大廠直接尋求政府協助找地，然中小型廠商有其購置預算考量，關鍵在於區位及地價。北台灣工業地產價格對以製造為導向的廠商倍感壓力，雖有擴廠需求，但價格超過預算，致交易量趨緩。



單季土地交易量再創新高 公有地標售破400億元



根據戴德梁行統計，2019年第二季土地交易量為808億元，其中，公有地標售達437億元，對比2018年同季成長逾七成，累計前兩季土地交易量達1,431億元，已逾2018年前三季之土地交易量，並突破1,287億元之十年均線； 2019年土地交易量可望輕易越過2,000億元之歷史新高。



依戴德梁行之觀察分析，2019年第二季土地交易除全台「最貴停車場」信義計畫區D3土地由元利建設集團總裁林敏雄以112.6億元價格得標外，前十大交易有四宗集中在台南地區的高鐵台南站區及台南平實、永康等重劃區內，交易金額合計佔前十大交易價格之三成約107億元。



2019年第二季十大土地所有權交易之買方清一色為建商，且土地屬性非商即住，少見的大面積公有地釋出及具有發展前景，而吸引建商搶標；開發商溢價購地頗有藉新推案的創價來帶動現有餘屋價格之期待。



建物買賣移轉棟數2019年1~5月相較於2018年同期成長了4.75％，除台北市微幅下跌外，其餘五都買賣移轉棟數皆逐步回溫，而高雄市更大幅上揚21.75％，主因為政治議題發酵及媒體聚焦影響，但整體成長速度仍緩，未達10年均線之水準，雖景氣稍回溫，然情勢多變，後續交易量仍待觀察。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】